Logística verde: uma “lição” vem do coronavírus, que não colapsou completamente o consumo, mas desviou os principais canais de venda: digitalização e entrega em domicílio em primeiro lugar, o que colocou os armazéns de curta distância novamente na moda. Consequência? Entregas de bicicletas de carga e, quando complicadas, trens elétricos.
O coronavírus foi e ainda é uma tragédia para a saúde e a causa de uma grande crise econômica que envolveu o mundo inteiro. Centenas de milhares de mortes em todo o mundo (a Itália recentemente ultrapassou a marca de 35.000) e um bloqueio particularmente severo em alguns países que forçou muitas empresas a fechar temporariamente.
Mas nessa tragédia a Terra respirou um pouco: em maio uma queda de 17% nas emissões, induzida pela quarentena forçada, deixou claro que onde o homem pára, o Planeta volta à vida .
O coronavírus fez com que as emissões globais de CO2 caíssem 17%, trazendo-as de volta aos níveis de 2006
Infelizmente, o retorno à normalidade em quase todos os lugares marcou o retorno aos “velhos hábitos normais”, com rios que não têm mais nada azul e poluição em níveis pré-crise .
O bloqueio termina e o rio Sarno escurece: a vingança da natureza durou muito pouco …
O homem - é verdade - não pode parar, mas pode e deve mudar sua estratégia para sobreviver . E talvez algo tenha mudado na logística.
“A reorganização dos fluxos passa por armazéns de proximidade - explica Massimo Marciani, presidente do Freight Leaders Council, durante a apresentação do relatório 'MobilitAria 2020 ′, elaborado pelo Kyoto Club e CNR IIA - mas também incentivos ao uso de cacifos para não perder tendo em vista o objetivo de sustentabilidade ambiental, reduzindo o estresse que atinge as cidades e melhorando a qualidade do ar ”.
Apresentação de # Mobilitaria2020
Publicado pelo Kyoto Club na quinta-feira, 28 de maio de 2020
O relatório analisou os efeitos do período de lockdown em Roma, Milão, Turim e Nápoles, onde o nível de emissões e poluição devido ao setor de transportes marcou um retrocesso em março e abril de 2020, especialmente no dióxido de nitrogênio (NO 2 ) em Roma (em comparação com 2021 -59% em março e -71% em abril).
Mas aí, de volta à quase normalidade, alguém também tentou se reorganizar: o grupo Bracchi entrega, por exemplo, em veículos elétricos, um trem para abastecer as lojas de Zermatt, nos Alpes suíços, com software e alta tecnologia para otimizar toda a rede. abastecimento e bicicletas de carga para transportes mais curtos.
“A fase de lockdown impulsionou o Grupo Bracchi a dar novos passos em termos de digitalização e inovação tecnológica - explica Lamberto Facchinelli, gerente de vendas da Basped - Sempre investimos fortemente no setor de TI e isso garante visibilidade no atendimento ao cliente, rastreabilidade, oportunidade e disponibilidade de informação aos nossos clientes ".
Uma crise terrível pode se tornar uma oportunidade de mudança ? Se não agora, quando?
Fontes de referência: Kyoto Club / Report 'MobilitAria 2020 / Massimo Marciani / Facebook / Grupo Bracchi
