Se o carro elétrico começar a se firmar cada vez mais, os próximos veículos elétricos que veremos em nossas estradas serão os grandes caminhões movidos a baterias ou a hidrogênio , dois avanços tecnológicos nos quais muitos fabricantes de caminhões estão muito ocupados hoje.
Entre eles está também a italiana Iveco , integrante da galáxia Fiat-Chrysler, que adquiriu uma participação de pouco mais de 7% da Nikola Motor Company , startup do Arizona fundada por alguns ex-gerentes das grandes montadoras americanas. , incluindo o fundador Trevor Milton.
Nikola é hoje considerado o Tesla dos grandes caminhões , em parte devido ao nome escolhido para batizar a empresa (Nikola é na verdade o primeiro nome do grande físico e engenheiro Nikola Tesla, aquele a quem algumas das descobertas mais importantes no campo da engenharia elétrica que inspirou Elon Musk), em parte por seu modelo inovador e em parte pela capitalização de mercado, que já atingiu US $ 2 bilhões poucas semanas após entrar em Wall Street.
A Nikola Motor Company está no mercado com um plano de negócios muito inovador: pretende lançar o Nikola Tre já em 2021 , um camião de longa distância a bateria com um alcance de quase 1000 quilómetros , ao qual Nikola 1 e Nikola 2 seguirão a partir de 2023, dois caminhões movidos a células a combustível , que é a tecnologia que transforma hidrogênio em eletricidade .
A fórmula escolhida por Nikola é all-inclusive: também fornecerá postos de abastecimento de hidrogênio aos grandes logísticos e o combustível estará incluso no preço de compra.
A proposta de Nikola é tentadora para as grandes empresas de transporte de carga , atraídas pela possibilidade de reduzir os custos de manuseio de mercadorias em comparação aos caminhões a diesel de hoje, ao passar para uma tecnologia muito mais limpa. Tanto que a gigante americana de bebidas Anhauser-Busch já assinou contrato para o fornecimento de 14 mil veículos a hidrogênio.
A produção do Nikola Tre ocorrerá na fábrica da Iveco em Ulm, na Alemanha . A Iveco fornecerá os chassis dos seus modelos, que serão equipados com tecnologia Nikola. A partir daqui, os veículos chegarão a mercados em todo o mundo, incluindo os EUA.
O Nikola, porém, não vai parar, pelo menos como anunciado, com veículos pesados para o transporte de mercadorias: já está em andamento a picape elétrica Nikola Badger , que será construída por uma grande montadora cujo nome ainda é destaque no momento. segredo, um buggy elétrico e até um jet ski, movido a baterias.
