Eletricidade do calor residual : graças à nova tinta termoelétrica desenvolvida por três centros de pesquisa coreanos, será possível um dia “recapturar” o calor residual para transformá-lo em eletricidade. E tudo isso sozinho, talvez, pintando sua própria casa ou carro.
A tinta inovadora é o resultado do trabalho conjunto de pesquisadores do Instituto Nacional de Ciência e Tecnologia de Ulsan (UNIST), do Instituto de Ciência e Tecnologia da Coreia (KIST) e do Instituto de Pesquisa de Eletrotecnologia da Coreia, e poderia, se a viabilidade for verificada em um grande escala, aumentar a eficiência e ajudar a reduzir ainda mais o uso de combustíveis fósseis para a produção de energia.
Por outro lado, o calor residual é uma fonte de energia muitas vezes subestimada e realmente desperdiçada. Na verdade, estima-se que dois terços de toda a energia produzida se perdem na forma de calor residual, mas também há uma grande dificuldade em "recuperar" essa energia .
LEIA também: TERMO-FOTOVOLTAICO: NOVAS CÉLULAS TPV CHEGAM À ALEMANHA PARA REDUZIR CUSTOS
A nova tinta termoelétrica é de fato particularmente interessante em primeiro lugar porque é adequada para qualquer tipo de aplicação e, segundo o que escrevem os pesquisadores , pode ser usada em qualquer superfície , permitindo a recuperação do calor de muitas fontes.
Uma tinta também é inerentemente mais versátil: na verdade, os dispositivos termoelétricos comuns (todos aqueles que transformam calor em eletricidade) são rígidos e planos e, portanto, quando aplicados, não são capazes de capturar todo o calor que poderia capturar a tinta.
LEIA também: POWER FELT: A ENERGY FELT QUE PRODUZ ENERGIA COM CALOR
A tinta é feita com telido de bismuto , um conhecido componente de materiais termoelétricos, e é obtida por meio de um processo ad hoc, sendo então aquecida a altas temperaturas por 10 minutos para maximizar sua eficácia. Testes mostram que a tinta é mais eficiente do que qualquer outra tinta ou material termoelétrico desenvolvido até agora.
Os pesquisadores dizem que a tinta seria particularmente útil para capturar o calor das paredes e telhados durante os meses de verão, mas também poderia ser usada em carros e navios e, com sorte, no futuro, encontrar aplicações em impressão 3D.
Poderíamos em breve ter telhados autoproduzidos e automóveis de eletricidade ?
O trabalho foi publicado na Nature Communication .
Roberta De Carolis
