As vans de trânsito podem funcionar com combustíveis obtidos a partir de óleo de cozinha usado. É o ponto de inflexão verde da Ford para suas vans comerciais.
A Europa tem vários objetivos no que se refere às emissões de veículos novos e está focada, acima de tudo, na introdução cada vez mais ampla de carros elétricos. No entanto, o mercado também continua investindo em outras alternativas ao petróleo.
Por exemplo, a Ford anunciou que suas vans da linha Transit foram aprovadas para usar HVO (óleo vegetal hidrotratado), um tipo de óleo diesel feito de óleo de cozinha usado que pode incluir gorduras animais, óleo de peixe. e outros subprodutos de processos industriais. O combustível baseia-se, portanto, nos óleos usados e não apenas nos de restaurantes, empresas de restauração e escolas, mas também nas de cozinhas privadas.
Essa mudança, ou seja, o uso de diesel renovável , pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em até 90% em relação ao diesel mais tradicional e deve-se enfatizar que os veículos que utilizam HVO emitem menos óxidos de nitrogênio e outras partículas. poluentes.
Ao usar hidrogênio como catalisador no processo de fabricação, o HVO tem uma queima mais limpa e tem uma vida útil mais longa do que o biodiesel convencional. Também pode facilitar a partida do motor em baixas temperaturas, segundo a empresa.
Foto © Ford
A Ford testou exaustivamente o HVO em seu motor EcoBlue 2.0 e garante que nenhuma modificação será necessária nas próximas vans Ford Transit.
No momento, porém, pode haver um problema no fornecimento de diesel renovável. Na verdade, o HVO está à venda em postos de abastecimento selecionados na Europa , principalmente na Escandinávia e nos países Bálticos, na forma pura ou em mistura com diesel normal.
A boa notícia é que se um veículo precisa ser reabastecido com HVO em uma área onde não está à venda, o motorista pode encher o tanque com diesel convencional, pois os dois combustíveis podem se misturar perfeitamente.
Existem empresas na Europa que se dedicam à coleta de óleo de cozinha usado em restaurantes, indústrias e escolas, e a União Europeia possui um programa, denominado RecOil, para aumentar seu reaproveitamento na produção de biodiesel.
Esperamos que a possibilidade de reabastecimento com esse tipo de biocombustível também seja estendida a outros tipos de automóveis.
Fonte: Ford
