Desconto máximo em sabonetes ou produtos alimentícios a granel, sem embalagem de plástico e muito mais. Esta é uma das novidades contidas no projecto de decreto ambiental do Ministro Costa, que já havíamos antecipado e que hoje vai ser apreciado em Conselho de Ministros.
“De forma a reduzir a produção de embalagens para produtos alimentares e produtos de limpeza para os anos de 2020, 2021 e 2022, é reconhecida uma contribuição igual a 20% do custo de aquisição de produtos a granel e rascunho, sem embalagem primária ou secundária” , lê o rascunho.
Portanto, 20% de desconto para quem comprar produtos a granel sem plástico ou outras embalagens. O desconto é direto para compradores e na forma de crédito tributário para vendedores com limite de 10 milhões por ano . Mais um motivo para comprar, portanto, produtos a granel e sem embalagens plásticas e, assim, não alimentar a catastrófica previsão de que em 2050 haverá mais plástico do que peixe no mar. Mas não só, lembramos que os produtos vendidos a granel já são mais baratos e ecológicos do ponto de vista da composição, e não apenas pela ausência de embalagem. Basta comprar uma garrafa reutilizável para detergentes e você nunca mais terá que se preocupar com o descarte das embalagens.
O desconto prometido pelo decreto ambiental também diz respeito a produtos alimentares como frutas e legumes, que muitas vezes ficam submersos em embalagens de vida muito curta e que, se não forem devidamente eliminadas, poluem para a eternidade. Sem esquecer que a escolha deste tipo de produtos reduz o impacto ambiental e as emissões de CO2 das próprias despesas que, além disso, ocuparão menos espaço em casa.
Boas notícias por um lado, más notícias por outro, ou sobre a reciclagem porque o famoso artigo 12 do projecto, aquele que deveria ter falado sobre a economia verde e as regras europeias para chegar ao famoso desperdício zero, contém apenas o título " Cessação qualificação de recusa ”, sem explicar em que consiste. E sim, estamos falando sobre um rascunho, mas esperaríamos mais alguns esclarecimentos sobre um assunto tão sério.
Ainda no que diz respeito ao nível dos resíduos, como havíamos previsto, será constituído um único comissário contra os aterros ilegais para os quais está a decorrer o processo europeu de infracção 2003/2077 e que trabalhará em concertação com a polícia. Ainda no artigo 6, a partir de 2020, os descontos fiscais listados no 'Catálogo de subsídios ambientalmente prejudiciais' serão reduzidos em 10% ao ano.
De acordo com o Catálogo, o montante de subsídios ambientalmente prejudiciais ascende a um total de 16,1 bilhões, dos quais 154 milhões para 'agricultura e pesca', 11,5 bilhões para 'energia', 202 milhões para 'transporte', 700 milhões para 'outros subsídios' e 3,5 bilhões para 'IVA reduzido'.
O decreto diz: “eles são reduzidos em pelo menos 10% ao ano até seu cancelamento progressivo até 2040”. Os “montantes são atribuídos, na medida de 50%, a um fundo específico criado no Ministério da Economia para o financiamento de intervenções ambientais, tendo como prioridade a revisão dos subsídios ambientalmente favoráveis, a difusão e inovação de tecnologias e produtos baixo teor de carbono e financiamento de modelos sustentáveis de produção e consumo ”.
As outras medidas dizem respeito a bónus até 2 mil euros para quem suceda o seu automóvel homologado na classe euro 4 ou anterior para quem vive nas cidades metropolitanas mais poluídas (portanto, não para todos). O bônus, na forma de crédito tributário, não está vinculado à compra de carros novos. É válido por cinco anos e pode ser utilizado para assinaturas de transportes públicos locais e regionais, partilhando mobilidade com veículos elétricos ou de emissão zero, até a favor de familiares em coabitação. No entanto, o benefício é revogado se a pessoa em questão ou um membro da família em coabitação previr a compra, aluguel ou aluguel de longo prazo de um carro com baixa emissão nos dois anos seguintes.
Além disso, medidas também para limitar as emissões poluentes na atmosfera do transporte escolar graças a um fundo a favor do serviço de ônibus escolar de baixas emissões para jardins de infância, escolas de ensino fundamental e médio, escolas municipais e estaduais no âmbito do cidades metropolitanas. No total, estamos a falar de cerca de 10 milhões de euros por ano.
Dominella Trunfio
