É chamada de Storstrøm Bridge, uma longa ponte rodoviária totalmente italiana que conectará duas ilhas importantes da Dinamarca. Em seu interior, também haverá uma ciclovia de 6,5 km.
Em um país como a Dinamarca, onde o uso de bicicletas é comum, chega uma nova artéria que terá a assinatura italiana do grupo Condotte. Uma joint venture formada por Itinera (líder) e Grandi Lavori Fincosit, com a qual Condotte ganhou o contrato para o projeto e construção da nova ponte Storstrøm.
O assunto foi dirigido pela Direcção de Estradas da Dinamarca do Ministério dos Transportes da Dinamarca. O valor econômico do pedido é de 277 milhões de euros.
O seu nome lembra o do braço de mar em que será construída e que divide a Região da Zelândia, a maior ilha da Dinamarca onde fica Copenhaga, de Falster, que se localiza no sul do país, no Mar Báltico.
A ponte construída pelas empresas italianas conectará as cidades de Vordingborg e Orehoved e abrigará duas vias rodoviárias nas quais circularão cerca de 8.000 veículos por dia, duas vias para trens de alta velocidade usados para o transporte de passageiros e mercadorias (dentro da linha Ferrovia Copenhagen-Hamburgo) e uma faixa de pedestres e uma ciclovia.
De acordo com o projeto, a ponte será construída com elementos pré-fabricados, terá 6,5 km de comprimento e 24 metros de largura.
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Uma infra-estrutura importante que permitirá aumentar a circulação da Dinamarca a centros comerciais estratégicos continentais como Hamburgo, Bremen ou Hanover, sem esquecer, no entanto, as bicicletas e os peões que serão colocados no interior da ponte, com um espaço pensado especificamente para eles.
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Uma vez construída, a Ponte Storstrøm substituirá a antiga ponte, localizada mais a leste, que data de 1937 e não é mais capaz de suportar os atuais volumes de tráfego, que mais tarde será demolida. A “Ponte Storstrom” será a terceira ponte mais longa da Dinamarca depois da “Storebaelt” e da “Oresund”.
A conclusão das obras está prevista para o segundo semestre de 2022.
Francesca Mancuso
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