Um trem que anda mais rápido que o avião : não é ficção científica, não mais, porque a China mostrou ao mundo o protótipo do veículo que, graças à levitação magnética, chega a 600 quilômetros por hora, comparável à velocidade de um avião. , mas sem tempo para se preparar para uma viagem de avião.
A estreia aconteceu na cidade de Qingdao e foi um sucesso. O protótipo pode ser melhorado, claro, mas de acordo com os construtores, a levitação é estável e o trem está em boas condições. Um resultado que pode mudar o mundo dos transportes.
A tecnologia, chamada Maglev , usa fortes eletroímãs que levantam e empurram o trem para a frente como se estivesse sobre uma almofada de ar. Desta forma, o atrito entre as rodas e os trilhos é anulado, aumentando muito a velocidade e reduzindo ruídos e vibrações. Como se o trem estivesse voando.
Ding Sansan, parte da equipe que desenvolveu o protótipo, disse que uma viagem de Pequim a Xangai leva cerca de quatro horas e meia de avião, incluindo o tempo de preparação para a viagem, e cerca de cinco horas e meia de trem de alta velocidade. , enquanto com esta tecnologia poderia durar apenas três horas e meia .
O maglev não é uma técnica nova, entretanto, e nem mesmo é a primeira vez que você experimenta em trens. No ano passado, por exemplo, foi apresentada em Treviso a patente da IronLev , que promete conectar Milão e Reggio Calabria em uma hora.
Voltando ao continente asiático, porém, encontramos o recorde mundial de 603 quilômetros por hora com a mesma tecnologia, alcançado pelo Japão em um teste realizado em 2021. O país está construindo uma nova linha de levitação magnética entre Tóquio e Nagoya, prevista para 2027.
Não uma novidade completa, portanto, mas um possível ponto de inflexão para uma grande (e impactante) Nação, equipada com mais de 29.000 km de ferrovias de alta velocidade em nosso planeta, dois terços do total mundial.
A conclusão da linha de produção está prevista para 2020, quando o veículo passará pelos testes finais. A verificação integrada final ocorrerá em 2021.
Sobre os custos , porém, ainda não há novidades, mas a suspeita de que sejam altos parece razoável.
Roberta De Carolis
Foto: Xinhuanet
