É chamado de Flying-V e é o novo avião que pode usar 20% menos combustível. Seu formato é o da icônica guitarra elétrica Gibson Flying-V , de onde também herdou o nome. Foi projetado por um aluno da Delft University of Technology.
Concebida para percorrer longas distâncias, a aeronave é altamente eficiente em termos energéticos também graças ao seu design e formato em V espetacular que, devido ao seu baixo peso, permite consumir 20% menos combustível do que o Airbus A350. aeronaves mais avançadas hoje.
No Flying-V - originalmente uma ideia do aluno Justus Benad durante seu projeto de tese - a cabine de passageiros, porão e tanques de combustível são integrados às asas. O design não é o típico Airbus A350 alongado, mas tem a mesma envergadura. Isso permite aproveitar a infraestrutura existente nos aeroportos, como portões e pistas, e se adaptar aos próprios hangares. O Flying-V também pode transportar o mesmo número de passageiros que o A350, igual a 314.
“O Flying-V é menor que o A350 e tem uma área de entrada menor do que a quantidade de volume disponível. O resultado é menos resistência. Isso significa que ele precisa de menos combustível para a mesma distância ”, explicou o gerente de projeto da Delft University of Technology, Dr. Roelof Vos.
A companhia aérea holandesa KLM está contribuindo para a busca por este novo protótipo.
O primeiro voo em outubro
Conforme explicado pela Delft University of Technology, o avião poderá decolar em outubro de 2021, quando os pesquisadores apresentarão um protótipo usado para verificar se o Flying-V será capaz de se manter estável e confiável quando voado em baixas velocidades, durante a decolagem e aterrissagem.
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Rumo a uma aviação cada vez mais sustentável
A aviação global é responsável por cerca de 2,5% das emissões totais de CO2. Essa porcentagem deve aumentar rapidamente, à medida que o número de quilômetros que os passageiros viajam a cada ano está crescendo 4,5 a 5% ao ano.
Melhoria da experiência do passageiro
O Flying-V também oferece aos pesquisadores a oportunidade de melhorar a experiência do passageiro, desde a disposição dos assentos nas asas até o design das poltronas e banheiros,
Segundo Peter Vink, professor de Ergonomia Aplicada e Design, o novo formato do avião tornará mais confortáveis o vôo e também as refeições que podem ser saboreadas em um buffet:
"Estamos procurando novas opções de descanso ou refeições no avião."
Para embarcar teremos que esperar, o primeiro vôo oficial deverá ocorrer por volta do ano de 2040.
Francesca Mancuso
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