Maré negra no Santuário dos Cetáceos. Ele correu contra o tempo para conter a expansão do combustível derramado do navio porta-contêineres cipriota CLS Virginia após a colisão com o navio a motor tunisiano Ulisse, que transportava caminhões e carros.
O acidente ocorreu há dois dias a cerca de 28 km a noroeste de Cabo Corso, no coração do Santuário Internacional de Cetáceos.
Felizmente não houve feridos entre os membros da tripulação, mas os danos ao meio ambiente são incalculáveis. A mancha de combustível estende-se atualmente por mais de 20 km apesar da intervenção de alguns veículos antipoluição, três dos quais do consórcio Castalia.
Segundo relatórios da Guarda Costeira, a colisão causou um vazamento de cerca de 600 metros cúbicos do porto de contêineres. As autoridades francesas e italianas, em cumprimento do plano de intervenção da RAMOGEPOL, continuam a acompanhar a situação dos veículos navais e aéreos.
#Corsica ship colision: sob a coordenação das autoridades francesas em ação um dos três veículos @CastaliaNews enviados por @minambienteIT para a recuperação de material poluente. A área também é monitorada por veículos aéreos e navais @guardiacostiera. pic.twitter.com/HGAVFAtsFy
- Ministério do Meio Ambiente (@minambienteIT) 8 de outubro de 2021
“Também são adquiridos elementos técnicos / estruturais nas duas unidades envolvidas no acidente. As condições meteorológicas e suas previsões são monitoradas para entender a possível evolução do local poluente . Espera-se corrente e vento para a Córsega nos próximos dias ”, anunciou a Guarda Costeira, que publicou um vídeo em que se vê claramente a mancha escura que envenena as águas do mar.
Todas as preocupações agora dizem respeito ao Santuário dos Cetáceos, uma vez que a colisão ocorreu no coração desta área marinha protegida onde se encontram 12 espécies. Na área do acidente vivem principalmente grandes cetáceos. Tanto a baleia-comum quanto o cachalote foram observados lá.
“As nossas preocupações tornaram-se realidade: mais um acidente incrível entre barcos que deveriam estar equipados com as melhores tecnologias e em condições climatéricas absolutamente ideais. Aguardando os resultados da investigação que deverá apurar as responsabilidades, resta-nos agora esperar que os procedimentos extremamente delicados de desengate dos dois navios possam evitar novas perdas de combustível no mar e, sobretudo, o naufrágio do porta-contentores ”, afirma Alessandro Giannì, diretor de campanhas do Greenpeace Itália.
O momento mais delicado será quando os dois barcos tiverem que ser separados. Nesse ponto, a associação teme, grandes derramamentos de hidrocarbonetos podem ocorrer e precisarão ser contidos.
“Um acidente desse tipo era previsível - acrescenta Giannì - e o Greenpeace certamente não foi o único a alertar sobre o congestionamento de vias marítimas em uma área teoricamente protegida como a do Santuário dos Cetáceos”.
O Santuário deve ser seriamente protegido e a esperança é que possamos aprender com este trágico acidente e que não seja mais um desastre ambiental previsível:
“Introduzir regras precisas sobre a proteção e proteção do Santuário dos Cetáceos é uma escolha que não pode mais ser adiada, o decreto anti-curvatura não é suficiente. Outra Concordia é sempre possível ”, conclui Giannì.
O que acabou no mar?
Infelizmente, especialmente do navio de contêineres, vazou combustível naval que geralmente contém uma grande quantidade de substâncias tóxicas e cancerígenas, incluindo hidrocarbonetos aromáticos policíclicos.
Um desastre que poderia ter sido evitado.
Francesca Mancuso
Foto: Ansa
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