Um barco capaz de limpar, pelo menos parcialmente, os mares de plástico flutuante. Chama-se Manta e foi desenhada pelo navegador francês Yvan Bourgnon.
Apresentado nos últimos dias em Paris, Manta ainda não está no mar, mas a associação Sea Cleaners já arrecadou fundos suficientes para financiar os estudos de viabilidade e construir o protótipo em escala 1/10 para ser lançado no mar. Depois de um ano e meio estudando e levantando fundos, o aventureiro franco-suíço deu um passo à frente ao apresentar um modelo da versão final. Já no próximo inverno, o barco estará no mar para testar o sistema de coleta de lixo.
Yvan Bourgnon é um capitão obstinado que, após vencer o Transat Jacques Vabre, decidiu dar a volta ao mundo em um catamarã esportivo, cruzando também as ilhas árticas do grande norte canadense sem cabine. Um homem acostumado a feitos e desafios impossíveis.
“Quando eu tinha 8 anos, eu viajava o mundo com meus pais, não víamos plástico. Trinta e cinco anos depois, está em toda parte ”, diz ele.
O Manta visa coletar resíduos maiores, já que as garrafas se transformam em microplásticos antes de quebrar. Nesse estágio, eles flutuam e, portanto, são fáceis de recuperar e reciclar.
Com seus 70 m de comprimento e 49 m de largura, velas e turbinas eólicas tão altas quanto o Arco do Triunfo, esse monstro dos mares graças às suas dimensões lhe permitirá coletar 250 toneladas de resíduos plásticos antes de ter que retornar a um porto para baixe-os. Em um ano, deve ser capaz de coletar cerca de 5 mil toneladas.
Tal como? Os arquitetos da “Manta” primeiro imaginaram redes ou um grande “ancinho”, mas no final escolheram esteiras que sugam os resíduos e os levam para bordo.
Com uma pegada de carbono minimizada, o Manta será equipado com velas DynaRig e quatro motores elétricos movidos por duas turbinas eólicas e 2.000 m² de painéis solares, todos combinados com um poderoso sistema de armazenamento.
Durante as fases de coleta, um sistema de som manterá os cetáceos e outros peixes fora do caminho para evitar capturas acidentais. A Manta conta ainda com um laboratório científico a bordo que permitirá a geolocalização, quantificação e qualificação dos resíduos. Os dados serão fornecidos a toda a comunidade internacional.
“Os oceanos não estão uniformemente contaminados. 95% dos plásticos vêm dos dez rios mais poluídos ”, disse Patrick Fabre Tip, um dos co-fundadores da Sea Cleaners. “Vamos nos posicionar nos estuários dessas hidrovias”.
Se tudo correr conforme o planejado, Manta estará trabalhando em 2022.
É claro que um barco não será suficiente, já que mais de 8 milhões de toneladas de plástico vão parar no mar a cada ano, mas ajuda na esperança de que nossa dependência desse perigoso material seja reduzida.
Francesca Mancuso
