Aqui está o primeiro minicarro elétrico feito com resíduos de alimentos de acordo com os princípios da economia circular.
Linho e açúcar: o primeiro carro urbano elétrico do mundo vem da Holanda, 90% feito a partir de resíduos alimentares de acordo com os princípios da economia circular. Seu nome é Noah e por enquanto ele é um protótipo ultraleve criado quase que exclusivamente com biomateriais. Atingirá uma velocidade máxima de 110 km por hora e terá um alcance de cerca de 240 km.
Lançado no ano passado por um grupo de alunos da Universidade de Tecnologia de Eindhoven, foi apresentado nos últimos dias em Milão. O protótipo que criou o protótipo está de fato viajando pela Europa pelo segundo ano consecutivo para tornar seu carro revolucionário conhecido por universidades e empresas.
“Construir um carro neutro em carbono, e não apenas em termos de consumo de combustível”, foi o desafio que os estudantes holandeses enfrentaram ao projetar e construir o Noah.
Hoje, o Noah é um protótipo com dois assentos e um grande porta-malas, velocidade máxima de 110 quilômetros por hora e autonomia de 240 quilômetros, enquanto sem baterias pesa 360 kg. O minicarro só precisa de 60 quilos de baterias, enquanto os carros elétricos comuns precisam de várias centenas de quilos, portanto, o baixo peso total de 420 kg permite uma aderência particularmente boa em estrada.
Mas o especial de Noah é a utilização de um bioplástico feito de açúcar , enquanto a moldura e os interiores são feitos com painéis “sanduíche” particulares e fortes, produzidos com aquele bioplástico e fibra de linho unidos em favo de mel. . Esses materiais biológicos e particularmente leves requerem até seis vezes menos energia para serem produzidos do que os materiais convencionais para automóveis leves, como alumínio ou carbono.
No final de sua vida, o bio-composto pode ser triturado e usado como matéria-prima para outros produtos, como tijolos, enquanto partes não orgânicas do carro podem ser incluídas na cadeia de reciclagem existente. De acordo com uma pesquisa da equipe de alunos, parece não haver nenhum outro carro na estrada que tenha um impacto ambiental tão baixo ao longo de seu ciclo de vida, nem mesmo um protótipo.
“Queremos demonstrar que uma economia circular já é possível em produtos complexos como os automóveis”, afirmam os alunos. Ele não espera que carros semelhantes entrem no mercado imediatamente, mas que pelo menos o uso de painéis bioplásticos faça parte das partes estruturais e do interior como uma opção real. Não só pela sua duração, mas também porque são fortes e leves ”.
O protótipo em breve será certificado para uso em vias públicas.
Foto de Germana Carillo
