Quais novos incentivos para carros o governo fornecerá para carros elétricos e quanto eles vão custar? Haverá realmente um imposto sobre os modelos antigos?
Automóveis elétricos e híbridos, em 2021 quem os comprar poderá usufruir de um bónus estatal que pode chegar até aos 6 mil euros. Isto está previsto por uma alteração à Lei do Orçamento em discussão na Câmara, com a qual pretendemos introduzir um verdadeiro sistema de bônus malus para incentivar a compra de carros ecológicos, mas desencorajar a de carros a gasolina.
Neste caso, de facto, a partir de 1 de Janeiro de 2021, quem adquirir veículos novos caracterizados por elevadas emissões de CO2 terá de pagar um imposto proporcional à quantidade de dióxido de carbono emitida pelo próprio veículo.
De facto, com base no princípio do “poluidor-pagador”, a medida visa recompensar as compras de automóveis ecológicos que emitem até 90 gr no máximo. de Co2 por km. Aqui está o que ele prevê.
Incentivos para carros elétricos 2021
Ajudando os carros elétricos, cujos custos não são acessíveis para todos, a se espalharem. É este o objetivo da alteração, que prevê 3 faixas de emissão com os respetivos bônus: de 0 a 20, de 20 a 70, de 70 a 90 g / km.
Quem vier a adquirir a partir de 2021 um automóvel novo com emissões entre 0 e 20 g / km de CO2 , ou seja , automóveis puramente elétricos , terá direito ao desconto máximo, igual a 6.000 euros de incentivos estatais .
Por outro lado , os automóveis com emissões entre 20 e 70 g / km de CO2, que é a maioria dos híbridos plug-in, vão beneficiar de um desconto de 3.000 euros .
Por fim, os automóveis com emissões entre 70 e 90 g / km de CO2, ou seja, muitos híbridos clássicos , podem ter um desconto de 1.500 euros .
Os incentivos serão descontados diretamente na compra e serão pagos até um máximo de 300 milhões de euros por ano durante três anos, até 2021.
Taxa de poluição de automóveis
Se a lei virar lei, após a promulgação da medida de implementação acordada entre os ministérios do desenvolvimento econômico, dos transportes e da economia, cerca de metade dos carros comprados pelos italianos, com base em 2.021 matrículas, estarão sujeitos a esse novo imposto. Será proporcional às emissões de dióxido de carbono do carro comprado.
Quem terá que pagar? Todos aqueles que entre 1º de janeiro de 2021 e 31 de dezembro de 2021 irão adquirir, ainda que em locação, e registrar um carro novo, mas também aquele anteriormente registrado no exterior com emissões de dióxido de carbono (CO2) a partir de 110 g / km.
QuattroRuote explica que o imposto aumentará na proporção das emissões:
- 110-120 g / km: 150 €
- 120-130 g / km: 300 €
- 130-140 g / km: 400 €
- 140-150 g / km: 500 €
- 150-160 g / km: € 1.000
- 160-175 g / km: € 1.500
- 175-190 g / km: € 2.000
- 190-250 g / km: € 2.500
- > 250 g / km: € 3.000
Polêmica não faltou, principalmente do setor automotivo e dos sindicatos, que acusam a emenda de penalizar o setor promovendo o desemprego. Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente da Federauto, disse:
“A proposta apresentada ao invés de constituir uma solução vai agravar o problema tanto da poluição, da arrecadação do governo, quanto do impacto no mercado e, consequentemente, no nível de emprego de nossas empresas onde hoje trabalham mais de 120 mil funcionários . Paradoxalmente, o incentivo para carros novos e mais ecológicos previsto pela proposta já seria significativamente menor do que o que o mercado expressou até agora para carros com emissões de CO2 abaixo de 90 g / km. Por outro lado, a penalização dos automóveis Euro 6 teria as seguintes consequências: abrandamento na renovação da frota sem eliminação dos automóveis mais poluentes e também acarretaria em menores receitas de IVA e IPT devido a uma redução do mercado que não compensaria nem minimamente a maior parte receitas provenientes do 'malus' ".
Há quem acuse a medida de favorecer os automóveis a diesel, visto que a regra se baseia nas emissões de CO2, e não nas de NOx e de material particulado.
Segundo Luigi di Maio este não é um novo imposto dedicado aos automóveis já em circulação, visto que ele já tem um Euro3 ou qualquer outro automóvel não pagará nada:
“Criamos uma regra para ajudar quem decide comprar um carro híbrido, elétrico ou metano. Atendendo a que os níveis de poluição, sobretudo no Norte, são assustadores, porque não premiar quem decide comprar um automóvel novo e menos poluente, dando-lhes um incentivo até 6000 euros? Essa é a ideia da regra concebida pelo governo, que desestimula quem opta por um carro mais poluente. Compreendo as preocupações dos fabricantes e dos cidadãos que desejam comprar um carro ecológico, mas não podem pagar porque é mais caro. Por isso, a regra deve ser aprimorada imediatamente para não penalizar ninguém, principalmente quem precisa comprar um carro pequeno ”.
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Francesca Mancuso
