Não é um trabalho impactante, mas uma estratégia sustentável para consertar o tecido da bicicleta. Este é o projeto de 225 milhões de euros para a nova ciclovia da Sardenha.
São mais de 2 mil quilômetros de ciclovias divididas em cinco direções em um total de 42 itinerários . Os números falam por si e são muito ambiciosos, são os do projeto que relança o cicloturismo na Sardenha . Não só, portanto, as praias dos sonhos da Sardenha.
As chamadas para a construção dos primeiros 677 quilómetros com 13 trajectos combinados serão publicadas já dentro do ano , estando já disponíveis 15 milhões de euros graças aos fundos Por Fesr 2021 e ao plano de infraestruturas.
O projeto apresentado nestes dias terá agora que passar por uma avaliação ambiental estratégica . São muitos os municípios que podem ser percorridos a duas rodas: de Alghero a Badesi passando por Porto Torres e Sassari ou de Ozieri a Bosa, passando por Macomer e novamente de Cagliari a Isili, passando por Elmas, Assemini, San Gavino e Sanluri, bem como cite alguns.
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fotoAlgumas dessas seções já são praticáveis, mas os serviços e sinalização devem ser concluídos.
O mapa das ciclovias visa a salvaguarda do território , pelo que, sempre que possível, serão utilizados os percursos da rede ferroviária desactivada . A rede principal será constituída pelo backbone central de 300 km, a costa oeste de 630 km, a costa oriental de 580 km e uma rede secundária de 1200 km.
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fotoAté março, graças à ARST, cerca de cem ônibus serão equipados com um rack capaz de transportar entre três e cinco bicicletas.
Um projeto, portanto, que quer transformar a Sardenha numa região amiga da bicicleta e que quer valorizar o território durante todo o ano (e não apenas no verão) graças ao cicloturismo.
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Para se locomover, portanto, não haverá necessidade de carro, o que além de ter repercussões benéficas na saúde é um bom passo em favor do meio ambiente.
Dominella Trunfio
Foto: Olycom