Incentivos para quem comprar uma bicicleta com pedal assistido. Estamos em Oslo , Noruega. Aqui a prefeitura lançou uma bela iniciativa para promover a mobilidade sustentável: dar aos moradores mais de 1100 euros para comprar uma bicicleta elétrica.
A Noruega vai à escola. Apesar do clima frio, o país depende fortemente de pedais de duas rodas. No ano passado já havia anunciado a construção de 10 ciclovias , importantes infraestruturas que certamente incentivam o uso da bicicleta.
Mas não parou por aí. Na verdade, a administração da cidade de Oslo anunciou que quem comprar uma bicicleta assistida por pedal poderá usar até 25% do preço de compra, limitado a 10.000 coroas (cerca de 1.100 euros).
Inicialmente, os incentivos atingiram um valor inferior de 500-600 euros, mas recentemente os auxílios estatais aumentaram.
Não será necessário ter renda baixa para obtê-los, mas ter 18 anos. Em qualquer caso, não é possível obter ajuda para mais de uma bicicleta por família.
Um investimento de 3 milhões de euros para particulares e 2 milhões para empresas. Certamente não será suficiente para revolucionar completamente os movimentos dos cidadãos de Oslo, mas é certamente um começo.
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A iniciativa faz parte de um programa mais amplo. De facto, a Noruega está a investir cerca de mil milhões de euros na construção de novas infra-estruturas dedicadas às bicicletas , de forma a facilitar a sua utilização. Mas ainda existem alguns obstáculos. Em primeiro lugar, Oslo tem uma conformação acidentada em comparação com, por exemplo, Amsterdã ou Copenhague. Também é caracterizada por condições climáticas adversas.
Por isso, as bicicletas elétricas podem ajudar, privilegiando as subidas, seja para fazer compras, fazer recados ou ir à escola.
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A cidade de Oslo quer forçar a população a usar cada vez menos carros, na esperança de melhorar a qualidade do ar, em benefício da saúde pública.
Até a Itália está ativa nessa frente, embora ainda haja muito a fazer. No nível municipal, Nápoles , por exemplo, incentivou a compra de uma bicicleta com pedal.
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Mesmo assim, Massarosa ofereceu reembolso para quem vai trabalhar de bicicleta, pagando 25 centavos por cada quilômetro rodado.
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Mas todos os outros? Queremos incentivos nacionais …
Francesca Mancuso
