Qual é o alcance real e o consumo dos carros elétricos mais vendidos na Itália? Aqui estão os resultados do teste Motor1.com
Quantos quilômetros um carro de emissão zero dirige com o tanque elétrico cheio? Com quais dos existentes no mercado posso chegar ao meu destino sem ansiedade? O site Motor1.com fez a si mesmo essas perguntas avaliando os 6 modelos de carros elétricos mais vendidos na Itália.
O da ' autonomia real é na verdade uma das dúvidas que podem atrasar o tempo de qualquer compra. Mas não só. Na maioria das vezes também é difícil entender com mais precisão quanto os carros elétricos da nova geração realmente consomem e quão eficientes eles são em termos de kWh / 100 km.
Aqui está o objetivo deste teste "Aonde chego com …" é finalizar a carga da bateria para estabelecer a verdadeira gama de cada modelo e fazer um ranking baseado no consumo de eletricidade, independentemente do tamanho das baterias. .
Os carros de teste e a rota
Para testar os parâmetros reais, os especialistas do site Motor1.com escolheram seis modelos entre os mais vendidos em nosso país:
- Smart EQ fortwo
- Renault Zoe
- Nissan Leaf
para carros pequenos e carros compactos com emissões zero
- Hyundai Kona Electric
- Jaguar I-Pace
- Tesla Model S
para SUVs e crossovers elétricos
O percurso tinha cerca de 150 km , sendo 45% de condução urbana, outros 45% de extra-urbano e 10% de autoestrada. Dados que reproduzem as condições de uso mais frequentes.
Além disso, todos os carros foram configurados para o modo eco, que é o escolhido por quem dirige um carro elétrico todos os dias. Apenas para o Smart e o Renault Zoe, o modo eco limita a velocidade máxima abaixo de 130 km / he, portanto, não é bom em autoestrada. Durante o teste, o Smart é o que parou primeiro: é o projetado para uso na cidade, menor, mais leve, mas não necessariamente o que mais consome. Na verdade, um carro com uma bateria pequena pode não ficar em pior situação do que um com uma bateria maior .
O ranking de autonomia e consumo
Os resultados não são o que se poderia esperar se apenas o tamanho geral da bateria for considerado. A Hyundai, por exemplo, foi mais longe do que o Jaguar, apesar de ter um tanque de combustível menor. É por isso que o consumo entra em jogo aqui: Hyundai e Jaguar I-Pace estão em primeiro e sexto lugares em termos de kWh necessários para percorrer 100 km ; enquanto o quinto é o Tesla, que tem mais potência e desempenho do que o Jaguar e é mais eficiente. O Renault Zoe é o segundo melhor em termos de consumo, seguido pelo Smart: ambos de nível inferior em desempenho.
O Hyundai Kona Electric, portanto, parece ser o que melhor sabe como medir o consumo de eletricidade sem sacrificar o desempenho.
Eles fazem mais ou menos do que o declarado?
Outro fato interessante que emerge desse teste é o da autonomia real, diferente do declarado:
Para todas as informações e todos os dados de teste, siga o vídeo Motor1 Italia:
Leia também
- Carros elétricos: incentivos estão a caminho. Promessa da costa
- Carro elétrico, quanto você me custa? Aqui estão os países onde eles são mais baratos do que o diesel e a gasolina
Germana Carillo
